春節我們用三天進行了一趟半島之旅，從台北到宜蘭，再翻山越嶺，前往合歡山及清境農場，最後由草屯上二高回到台北。每次台灣出遊，都有與出國大不相同的感觸，畢竟是自己故鄉，不免看到混亂的地方難過，進步的地方欣喜，但從沒有像這次旅行，如此感觸深刻。第一天下午，自民宿前往員山，經過羅東運動公園附近的純精路，就在車行前方的快車道，忽然看見一隻肉肉的短毛狗，發了瘋地向前狂奔，牠看來乾淨健壯，還繫著頸圈，完全不像流浪狗。數秒鐘後，我們終於確定，牠在追的，是前方那輛休旅車，假日純精路車流量不小，快車道車速也快，但狗兒眼中沒有其他車的存在，使著全身力氣要追上那台車，只是牠快，車更快，牠與車輛的距離漸漸拉遠。 "糊塗主人忘了帶狗回家？"還是， "棄養？" 不希望，卻免不了這樣想。紅燈了，狗兒好不容易有時間追上休旅車，牠焦急地繞著龐大的車身，張大喉嚨吠喊著，好像在說: "喂！我在這兒啊！你們怎麼忘記帶我一起上車了?!" 沒有回應。而燈號快速轉換，半點遲疑也沒，牠像彈弓般又朝那車驅離方向飛去。白鹿加速追上那輛車，向車主喊話: "這是你們的狗嗎?~~" 車窗緩緩降下，露出一張看似和善的中年男人面孔，男人回說: "牠自己會回去。" 就在因為路況改變及我們不知如何回應那句話造成的短暫空白中，車窗又關上，下一個三叉路口，那車和狗與我們分道揚鑣。那句話是什麼意思？！！！不管是欺騙，玩笑，還認真，他怎麼能夠讓狗兒在危險的快車道上為他狂奔而視若無睹！！！我好憤怒，但終究，我們什麼忙也沒幫上，居然連車號都在情急之下忘了記。我只能在回來之後，查PTT確定，在台北台中市，見到這情形打119就對了，宜蘭呢，電話是03-9254977照生聯盟-宜蘭月華生命教學館，但如果再遇到這種狀況(希望不要)，我應該會毫不猶豫都打119吧。好吧，我真的不是故意要寫不開心的事，但另外一件必須說的事更沈重。第二天，從中橫宜蘭支線往合歡山前進。途中，我第一次看到了蘭陽溪中上游，和梨山。蘭陽溪谷，河床滿布厚厚一層又一層難以數計的灰色石頭，只有石原中絲線般的細小微弱的殘流能讓人勉強辨識出她河川的身世，有一時間，震驚到無法感覺悲傷，一向以為西部廢水污染的河川已經夠糟，原來在台灣，溪流裡還有水就不算太慘啊。連結到 google maps 就可以看到灰色河流蘭陽溪直到車彎入高麗菜園綿延不斷，一棵樹都不見的山坡，直到進入落石土石流警示幾乎沒有止盡，車一行過就塵土飄揚的山路，我才了解，那應該是一次又一次新聞中看到或沒看到的土石流留下的瘢痕，那一顆顆石礫，剎時變得像淚珠，台灣山川的眼淚。溪谷上的天空何其清朗，然而，浮現腦海的卻是綺貞的歌詞: "讓我為你飛翔，在你殘破的天空之上。" 我想我再也不會吃高冷蔬菜及台灣產的溫帶水果。能作的很有限。但至少要把看到的說出來，希望能有更多人重視這個問題，至少今後應該持續關注這些事。還有，在規劃旅遊的時候想想，所作的行為是否助長著環境的破壞。這趟旅行的意義，就是提醒我，這幾年待在台北太久了。還有，掀開歐風和式全球化的面紗後，和小時候相比，這座島真的沒有比較好。 P.S. 憤怒是讓人作點事情的動力，後來查了一下，我們是有水土保持局的，但是在行政院農委會之下，恩，好，私人推想這個等級與交通部觀光局有異曲同工之妙，層級不大不小，做事難難難。而根據經濟部中央地質調查所在去年卡玫基及辛樂克颱風蘭陽溪上游發生嚴重土石流之後的新聞稿說到：蘭陽溪本身就是沿著中央山脈及雪山山脈的牛鬥斷層帶發育的，尤其"中橫宜蘭支線"一路不是沿著斷層帶就是跨越斷層帶建立，"自山坡或山谷崩瀉而下的土石在河的兩岸形成許多大規模的沖積扇，成為當地重要的蔬菜產地。但是沿著斷層帶闢建的中橫公路就注定經常要受到山崩土石流的危害。" 後面加底線這段話個人覺得有值得商議之處，照前段說明，嚴格地說，這段路算是當年帶著錯誤的開發，在這樣前提之下，回頭去想，在農業技術持續進步，進口溫帶水果單價已不見得高於本地高冷水果的今天，我們花費這麼大的環境成本，維持這麼大面積的高冷蔬菜，溫帶水果種植真的正確嗎？我也查到，1995年到2002年，政府就已經進行過一個"梨山地層滑動整治計畫"，計畫核定經費是當年的10億6千8百多萬新台幣。如果說不放棄這些產業是因為經濟很重要，那麼不斷在拼經濟開發，然後把大筆大筆稅收拿去修補那千瘡百孔大地及補助受害人民中無盡輪迴，真的是台灣唯一的道路？附上一篇2006年文章：嗚咽的蘭陽溪上游以及較新近另一篇: 嗚咽的大地（這篇有照片加說明顯現這段路上觸目驚心的景象）的連結

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